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为了早点修好车 公交维修工用汗水营造出清凉车厢

据《劳动报》报道,连日高温考验着申城,同样“烤”验着每一个一线职工的身体与毅力。在公交行业一线,有这样一群人,每天挥汗如雨奋战在车底或爬上车顶,只为了市民能准点坐上环境舒适、冷气充足的公交车。昨天,记者来到了国内最大的纯电动公交停车场———浦东金高公交三分公司停车场,走进维修车间,感受他们身上那份火热。争分夺秒,为了早点修好车“你好,我的公交车空调不制冷,并且有水箱温度偏高的迹象,请检查一下。”在三分公司维修车间报修室里,不断有驾驶员进来报修。维修车间现场主管张广告诉记者,随着申城持续高温,车辆的故障明

据《劳动报》报道,连日高温考验着申城,同样“烤”验着每一个一线职工的身体与毅力。在公交一线,有这样一群人,每天挥汗如雨奋战在车底或爬上车顶,只为了市民能准点坐上环境舒适、冷气充足的公交车。昨天,记者来到了国内最大的纯电动公交停车场———浦东金高公交三分公司停车场,走进维修车间,感受他们身上那份火热。争分夺秒,为了早点修好车“你好,我的公交车空调不制冷,并且有水箱温度偏高的迹象,请检查一下。”在三分公司维修车间报修室里,不断有驾驶员进来报修。维修车间现场主管张广告诉记者,随着申城持续高温,车辆的故障明显增加,每天都有40多辆车进场维修,主要集中在空调等方面。正说着,一个满身大汗的年轻师傅走了过来,和司机简单交流几句,便打开位于车尾的后箱盖。一股热浪扑面而来,但他不假思索地将手靠近水箱的位置,上下左右挥动着。“师傅,你不怕烫伤吗,干嘛不等发动机冷却了再修理。”小伙子笑着说,现在备车紧张,早点修好早点上路,最关键的是,只有这个时候,用手去感觉水箱上下左右的温差,才能更加直观地找到问题的所在。张广告诉记者,这是抢修小组的组长钱光辉,年纪不大,已是老资格的公交车“医生”了,分公司近400辆公交车的抢修任务,都由三个抢修小组完成。由于修理工作是在敞开式作业区域,无法使用空调。尽管车间内除了用鼓风机散热还配备了冷风机,但在30多℃的高温下,记者站在车边,没几分钟就已经热汗淋漓。检查出了问题所在,钱光辉跟组里的人交代一声后,拿起同事递过来的盐汽水,一口气喝掉了大半瓶。“因为出汗多,很多时候嘴巴里很苦,喝一些冰镇的盐汽水,感觉会好很多。”钱光辉说。今年36岁的钱光辉,干公交维修这份工作已经十多年了,被他修理过的公交车不计其数。他说,高温天里修车的确比往常辛苦,但现在条件比起以前已经算是好了许多。以前碰到公交车抛锚在路上,又没有牵引车,只能在现场处理,直接用水往车底的路面一浇,就钻了进去,维修好出来,满身的油污和汗水,“估计当时老婆在旁边也认不出我来。”他笑着说。抢修时一身汗水一身油泥今年已经57岁的唐天华,是维修车间的一把标尺,所有检修的车辆,只有通过他的检验,才能获得通行证。老唐告诉记者,这车子和人一样,极热和极冷都容易导致故障发生。“和公交其它岗位相比,维修车间的条件还是比较艰苦的,但看到这帮年轻人这么努力工作,真的很欣慰。我经常提醒他们,安全是第一位的,一个不小心就容易出事故,就如水箱,车子发动时,水是循环的,没有问题,但是如果‘开锅了’,车一停,打开水箱,里面的热水就会喷出来很容易伤到人。”正说着,记者的目光顿时被一个浑身油腻的师傅所吸引。老唐说,这辆车因离合器故障进场报修,经过“诊断”,离合器坏了,必须更换。当这位师傅脱下身上的工作衣时,记者他的臂膀一片红色,“可能是刚才不小心烫的。”师傅坦言,这么热的天,车子停驶后温度一时很难降下来,为了尽快修复故障,不影响线路运营,有时候车子来了就修,还要快修,有事被烫了也不知道是怎么回事,直到回家洗澡时才发现。天热了,车子也容易中暑目前,金高公交三分公司维修车间承担着近400辆公交车的维修保养任务,其中170多辆是去年9月到位的纯电动公交车。高温天,不仅人难受,公交车也容易“中暑”,此时更需要“医生”及时出手。“相对来说,目前纯电动公交车的运行比较正常,毕竟车况比较好。目前维修车间90多个人,分三班倒,只要车辆在运行,不管严寒还是酷暑,365天时时刻刻保证人员到位。”张广介绍说。“我们虽然不在服务的第一线,但为公交车服务,也就是为广大乘客服务。保证公交车车况良好,让乘客坐上放心车。我们苦点、脏点,累点,也是在体现公交修理工的价值。”采访中,这些朴实的回答,字字打动人心。在这炎炎夏日,当我们走进舒适的公交车厢,享受着上海优质的公交服务时,让我们为这些默默无闻的公交维修工点赞,正是因为有了他们,我们的公交车上路才无后顾之忧,我们的公交都市建设才有了坚实的基础。

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